Fernando oldukça etkileyici bir yaris kariyerine sahip. Renault pilotu Spanish
Karting serisini 13 yasinda kazandi. 2 yil sonra bu seride tekrar sampiyon olurken
World Karting serisi sampiyonlugunu da aldi.
Üçüncü Spanish Karting sampiyonlugu 1997'de geldi. Dört yilda kazandigi üçüncü
sampiyonlugu oldu. Bundan sonra European Kart Championship serisinde ikincilik
aldi, ardindan 1999 yilinda Euro Open Championship serisinde sampiyon oldu.
2000'de Minardi adina testlere baslayan Fernando ayrica F3000'de yarismaya
devam etti. Bu sezonda Benetton ve Ferrari gibi büyük takimlarin dikkatini üzerine
çekti. Astromega adina yarisan Fernando Avusturya'da 6., Macaristan'da 2., Belçika'da
1. olarak sezonu 6. sirada kapatti.
2001'de kendisinden daha tecrübeli olan Tarso Marques ile takim arkadasi olan
Fernando, Mianrdi adina etkileyici performanslar sergiledi. 2002 yilinda yarislara
katilmaktan vazgeçen Alonso, tüm konsantrasyonunu Renault'un testlerine çevirdi.
Bir sonraki sezon Renault'da yarisma firsati bulan Alonso, Macaristan GP'sinde
kariyerinin ilk birincigini alirken pilotlar sampiyonasinda altinci sirayi aldi.
2004 oldukça iyi basladi. Avustralya'da aldigi üçüncülük sonrasinda sezon ortasindaki
Fransa GP'sine kadar podyum göremedi. Pespese Almanya ve Macaristan GP'lerinde
podyuma çikan Alonso, 2004 yilinda yaris kazanamadi.
2005 yilinda kariyerinin en parlak sezonunu yasayan Fernando Alonso, Renault
takimina uzun bir süre sonrasinda takimlar sampiyonlugunu getirdi ve kendisi
Michael Schumacher'le geçen 5 senelik sampiyonluk serisini bozan pilot oldu
ve dünya pilotlar sampiyonlugunu kazandi.
2006 yilina da iyi bir baslangiç yapan Alonso, rakipleri ile arasindaki puan
farkini açti ancak sezonun ilerleyen yarislarinda Michael Schumacher kendisine
yetisti ve sampiyonlk son yarista belli oldu. Ispanyol pilot Alonso kariyerinin
ikinci sampiyonlugunu sezonun son yarisinda elde etti.
2007 yilinda McLaren takiminda yarisacak olan Alonso, Mika Hakkinen'den sonra
McLaren takimina 1 numarali arabayi saglayan ilk pilot oldu.