R27'nin lansmanı geniş bir katılımla bugün Amsterdam'da gerçekleştirildi.
Şase ve karoser yapısının değiştirildiği R27'de en az değişime uğrayan parça, geçen sezon kullanılan ve bu sene üzerinde ufak tasarımlar yapılan RS26, yeni adıyla RS27 oldu.
Bob Bell:"RS27 modifiye edilmiş bir RS26'nın eseridir, sorunlar giderildi"
Tanıtımda; Takım Başkanı Alain Dassas ve Flavio Briatore ile birlikte Giancarlo Fisichella, Heikki Kovalainen ve test pilotları Ricardo Zonta ve Nelson Piquet Jr. bulundular.
3 Hafta önce pistlerde gözüken araç birçok elektrik ve motor yazılımı problemi sebebiyle testleri yarıda bırakmak zorunda kalmıştı. Tanıtımdan 1 hafta önce, kalan zamanda yüksek tempolu bir çalışma izleyen Renault ekibi, arızaların büyük bir kısmını gidererek lansmanı gerçekleştirdi.
Yeni sezonda Bridgestone kullanacak olan Renault, gerekli lastik açısı ve süspansiyon sistemindeki iyileştirmelerle R27'nin yeni sezona hazır hale gelmesini sağladı.
Aracın monokok gövdesinin sağlamlaştırılmasına paralel olarak ağırlığın en düşük seviyede tutulması, R27'nin performans anlayışını ortaya koyuyor. Yeniden tasarlanan vites kutusu, apex ve sonrasında en iyi ivmelenmeyi sağlamak için seri değişim sağlayan özellikler içeriyor.
Özellikle karoser üzerindeki kanat ve kanatçıkları değiştiren Renault, R27 modeli için oldukça başarılı bir aerodinamik yapı oluşturdu. Aracın en fazla dikkat çeken yanı olan ön kanat ve aynalar R27'nin farklı bir araç olduğunu göstermekte.
Telefonica ve Mild Seven'in ayrılmasıyla aracın geleneksel renklerinin değişime uğraması diğer bir özelik olarak kendini gösteriyor.
Yeni aracın renkleri geleneksel bağdan kopmuş gözüküyor
Yeni sezonda Giancarlo Fisichella ve çaylak Heikki Kovalainen ile yarışacak olan Renault ekibinin takım sorumlusu F.Briatore R27'ye oldukça güveniyor. Yeni sezonda yine şampiyon olabilecek bir araç yaptıklarını düşünen Briatore R27'nin mükemmel bir araç olduğunu belirterek bunu başarabileceklerini dile getirdi.
Renault R27'nin bazı teknik özellikleri:
Motor: Renault RS27 Silindir sayısı: 8 Motor Hacmi: 2400cc Silindir açısı: V 90° Devir: Sınırlandırılmış 19.000 RPM Subap Kumandası: Hava basınçlı Motor Ağırlığı: 95 KG ECU: Magneti Marelli Step 11 Buji: Champion Yakıt ve Yağ: Elf Vites Kutusu: 7 ileri-1 Geri Renault
---------------------------------------------------------------------- Toplam Uzunluk: 4800 mm Toplam Genişlik: 1800 mm Toplam Yükseklik: 950 mm Toplam ağırlık: 605 kg (Pilot ve diğer safralar dahil) Lastik: OZ 13"/Bridgestone Potenza Elektronik:Magnetti Marelli-Renault
wabun 09.03.2007 23:25:22
> renk seçimiyanlış Fisichella başarılı olursa aracın performansına güveniyorum ..
azizmurat 09.03.2007 23:19:59
> renaultun yeni renklerini beğendim.. bana eski williamsı hatırlattı..
alonso_1903 19.02.2007 16:14:10
> bi arkadaş bu arabaya şahane mi dedi?
alonso_1903 19.02.2007 16:13:16
> beyler faruk yerden göğe kadar haklı ben kişisel bir taraftar değilim ben takım tutarım mclaren
renault un arabasına gelince b.k gibi ağrennçççççç
vahdet 15.02.2007 23:40:34
> araccın renk uyumu cok kotu ama arka ruzgarlık ve kanat guzel olmus arabayı on plana koymus
efsane1978 04.02.2007 15:45:36
> GEÇEN SENE ALONSO VARDI RENAULT TAN NEFRET EDİYODUM BU SENE MCLAREN E GEÇTİ GALİBA YILLARDIR SEMPATİ DUYDUĞUMUZ TAKIMA AYNI NEFRETLE YAKLAŞACAĞIZ ÜZGÜNÜM MCLAREN AMA O PİLOT NE O TAKIMA NE DE BU ŞAHANE OTOMOBİLE YAKIŞIYO EFSANE HER ZAMAN EFSANEDİR
kimifaruk 03.02.2007 11:20:51
> nefret doğuştan gelen bir duygudur ama reno nefreti kalpten...
no_fear 01.02.2007 14:49:46
> cok iğrenç olmus bu araba pistlere sokulmamalı bence cok pardon ama farukun dediği gibi araç görünümü böyleyse ....
honda1903 01.02.2007 14:47:18
> tam anlamıyla iğrenççç ötesi şu renodan nefret ettiğim kadar hiç bi takımdan nefret etmiyom
h_dream 28.01.2007 00:42:57
> aracın renkleri çok karışık eski hali daha güzeldi bence..
kimifaruk 25.01.2007 17:53:27
> araç görünümü gibiyse ...
Michael
Schumacher
Niki
Lauda 
Diferansiyel
Lastikler